Сомневаетесь, делать ли химический анализ автохимии и автокосметики? Мы убедим – надо

Сегодня фальсифицируют все – алкогольные напитки, лекарства, подпольно в сараях производят продукцию, которая пользуется наибольшим спросом. Страдают рядовые граждане. Потери несут посредники, которым не повезло, потому что они приобрели некачественные изделия, ведь покупатели возвращают тот товар и требуют обратно деньги, еще и угрожают подать в суд.

Фальсифицируют, к сожалению, и товары автохимии и автокосметики. Настоятельно рекомендуем продавцам: делайте выборочные тесты образцов товаров, химический анализ автохимии и автокосметики и получайте в Научно-сервисной компании «ОТАВА» документ, подтверждающий качество всей партии. Таким образом, у вас будет гарантия, что вы не выбросите деньги на ветер .

Сделайте химический анализ электролитов для аккумуляторов щелочных и кислотных

Рынок аккумуляторных батарей достаточно велик. В продаже имеются товары популярных марок, конечно, с соответствующей стоимостью, и никому не известных производителей, у которых цена за единицу значительно ниже. Дистрибьюторам, которые делают оптовые закупки, выгоднее приобрести дешевые изделия, но обязательно с характеристиками, которые соответствуют нормативным показателям.

Кто сможет их подтвердить? Компания «ОТАВА». У вас на руках будет экспертное заключение независимой лаборатории, вы сможете показывать его бизнес-партнерам, покупателям. Это увеличит привлекательность и доверие к товарам, которые вы пытаетесь продать. И вы реализуете продукцию с большей выгодой для себя.

Как понять, что вам подсунули подделку и чем грозит автомобилистам недостаточная зарядка батареи?

Последняя стадия – это когда авто уже не заводится, но сначала свет фар тускнеет и радио не включается. Хуже всего, если это происходит, когда вы собираетесь в путешествие. Дальнобойщикам не стоит надеяться, что во время движения заряд батареи восстановится, потому что есть вероятность, что аккумулятор совсем рассыплется. Единственное правильное решение – покупать товар у проверенных поставщиков, которые смогут подтвердить качество реализуемой продукции.

Пользователям уже так надоели подделки, что они начали собирать информацию на сайте AVTOBOT. Здесь приводятся примеры, как появляется фальсификат. Самый простой вариант – обычной переклейкой этикеток: заказываются в типографии фирменные и клеятся на дешевые изделия. В лучшем случае аккумулятор проработает 2-3 года.

Как распознать поддельный аккумулятор? Визуально – невозможно, только если какой-то неграмотный «деляга» наделает ошибок в тексте этикетки. Чтобы закупить действительно хороший товар для перепродажи – обязательно надо делать тесты в лаборатории.

Свинцово-кислотный аккумулятор внутри имеет свинцовые решетки – положительные и отрицательные электроды, которые погружены в электролит. Химическое вещество электролит – это разведенная дистиллированной водой серная кислота (H₂SO₄).

Срок службы автомобильного аккумулятора и его характеристики напрямую зависят от:

• качества серной кислоты и воды, входящих в состав электролита;
• состава сплава свинца и свинцово-окислительного порошка, который заполняет решетки электродов.

При температуре 25 °С плотность в полностью заряженной батарее должна быть 1,28 ±0,1 г/см³. Сульфатация пластин – опасный процесс, который приводит к выходу из строя аккумулятора. Она возникает в случае уменьшения плотности электролита. Определить плотность электролита можно в лаборатории компании «ОТАВА». Также измеряется рН электролита методом потенциометрического титрования.

Решетки аккумулятора изготавливаются из свинцовых сплавов, содержащих кальций, олово и др. Металлические примеси в свинце наделяют сплав определенными свойствами и защищают его от коррозии. Определение состава материала делается методом атомно-эмиссионной спектроскопии с индуктивно-связанной плазмой (АЭС-ИСП).

Щелочные аккумуляторы используются в различных устройствах, начиная от генераторов для локомотивов, грузовиков и заканчивая бытовыми вещами.

В никель-железных и никель-кадмиевых аккумуляторах в качестве электролита применяется 20 % раствор калия гидроксида КОН с добавлением моногидрата лития LiOH (20-30 г/л). Во время прохождения электрохимических реакций электролит и пластины не реагируют между собой, количество электролита и его плотность не меняются, поэтому проводить измерения плотности нецелесообразно. Важнее определить основные компоненты щелочных аккумуляторов методом АЭС-ИСП или ААС и щелочность или кислотность электролита потенциометрическим титрованием.

Химический анализ стеклоочистителя. Недобросовестные производители – бойтесь

Большинству водителей знакома ситуация, когда во время морозов после использования якобы зимнего стеклоочистителя лобовое стекло покрывается пятнами замерзшей воды. Мастера пытаются самостоятельно изготовить раствор, смешивая спирт, воду и добавляя для пены и цвета шампунь. Так родилась водительская байка-рассказ: «Подумал, а чего бы не налить в емкость самогона. Спирт – чистый, горит. Так и сделал. Тут догоняет меня авто патрульной службы: у них от духа, что тянулся за моей машиной, сработал алкотестер». Шутки шутками, но безопасность движения на дороге, особенно в зимний период, очень важна.

Чтобы гарантированно приобрести качественный товар, нелишне будет запросить у продавца результаты химического анализа очистителя для стекла независимой лаборатории. Их нет? Посоветуйте поставщику обратиться в Научно-сервисную компанию «ОТАВА».

Состав летнего очистителя стекла – дистиллированная вода и ПАВ. Поверхностно-активные вещества способствуют удалению загрязнений с очищаемой поверхности. А почему нельзя брать воду из-под крана, а нужен обязательно дистиллят? В обычной воде имеющиеся минеральные соли различного состава. Это хорошо для организма, но плохо для форсунок распылителя – они забиваются.

ПАВ делят на 4 класса:

• анионные
• катионные
• неионогенные
• амфотерные

Все виды ПАВ отлично выполняют свои функции – «цепляют» грязь и «затягивают» ее в воду. Разница между ними, которую увидит потребитель, – неионогенные соединения образуют меньше пены.

Согласно составу очистителя или по желанию заказчика сотрудники аналитической лаборатории ОТАВЫ определят общее содержание неионогенных или катионно-анионных ПАВ методами гравиметрии и спектрофотометрии.

В состав зимнего очистителя для стекла добавляют спирты и ароматизаторы. Чем ниже температура воздуха – тем больший должен быть процент спирта. Максимально объективный – 30–40 %.

Чаще всего используют спирты:

• метиловый;
• этиловый;
• изопропиловый.

Метанол – ядовитое вещество. Попадание метанола в организм (даже 10 мл) приведет к тяжелому отравлению. Пить средство, конечно, никто не будет, но у метилового спирта летучесть выше, чем у воды. Поэтому, когда такая жидкость попадает на лобовое стекло автомобиля и испаряется – газы поступают в дыхательную систему человека, как следствие, это может привести к головокружению, частичной потере зрения. В лаборатории компании «ОТАВА» определяют качественный состав испарений и наличие метанола.

Наилучший вариант – использование разбавленного этилового спирта. Но это дорогое удовольствие. Если производитель заявляет в составе этанол, а стоимость стеклоочистителя низкая – вот весомая причина провести химический анализ очистителя для стекла и определить содержание этанола, воды и летучих веществ.

Экономически обоснованным является использование изопропанола. Но у него довольно сильный сивушный запах, поэтому и нужно в жидкость добавлять ароматизаторы.

Сделайте химический анализ антифриза, если не хотите иметь дырявый радиатор охлаждения

Антифриз – не такое уж и простое вещество. В его состав входят этиленгликоль, вода, антикоррозионные присадки. Этиленгликоль – простейший двухатомный спирт с температурой закипания 196 °С. Чтобы снизить T-замерзания, создают смеси с водой. Так раствор 60 % этиленгликоля и 40 % воды замерзает при -45 °С. Также смесь имеет высокую коррозионную активность. Чтобы ее уменьшить, и используют присадки.

Виды присадок:

• традиционные тосолы (синие по цвету);
• карбоноксилатные (красные);
• гибридные (зеленые);
• лобридные (фиолетовые).

Какая опасность может подстерегать оптовых покупателей при закупке товара у непорядочных продавцов?

Изменить цвет раствора трудно, но смешать дорогой продукт с дешевым или синий с красным и выдавать за фиолетовый – возможно. Что может случиться? Системы охлаждения у автомобилей производят из разных металлов: латунь, медь, алюминий. Карбоноксилатные присадки прекрасно защищают только медные и латунные радиаторы. Для защиты алюминиевого корпуса нужны гибридные присадки. Использование другого типа соединений приведет к негативным последствиям. Алюминий взаимодействует со щелочами, если их не нейтрализовать слабыми кислотами, то при длительном контакте в радиаторе образуются щели.

Бывает так, что водители сталкиваются с такой проблемой: только налил антифриз, а его уже нет в бачке. Это может случиться в том случае, если нечестный производитель налил больше воды, чем этиленгликоля. Температура кипения этиленгликоля составляет 197,3 °С, а воды – 100 °С. Вода быстрее испаряется, и количество антифриза резко уменьшается. А если температура окружающей среды станет сверхнизкой, то вода замерзнет, расширится и разорвет каналы радиатора и водяной насос.

Подтверждение этому – рассказ посетителя форума Nikolai K.: антифриз (не называем марку) «всю систему охлаждения растворил и все пришлось менять».

Неутешительную историю рассказал водитель Ланоса о закипевшем на морозе -15 °С двигателе из-за использования некачественного антифриза. Он пишет: «Разорвало верхнюю крышку радиатора от избыточного давления в системе охлаждения. Охлаждающая жидкость вытекла и мотор запарил».

Специалисты аналитической лаборатории ОТАВЫ проводят химический анализ антифриза, определяют содержание органических растворителей, воды, летучих веществ, рН раствора. Результаты анализа сравнивают с действующими нормами технических стандартов (ТУ, ГОСТ) и заказчику предоставляется ответ, качественный это антифриз или фальсификат.

Как выбрать безопасное средство для мытья автомобиля? Сделайте химический анализ автокосметики

Некоторые виды средств для мытья автомобиля, которые имеют в своем составе едкие соединения, приводят к повреждению лакокрасочного покрытия, вследствие чего появляются очаги коррозии. Что советуют специалисты? Используйте рН-сбалансированные моющие средства нейтрального уровня – 7. Не лишним будет сделать химический анализ автошампуня, определить его кислотность/щелочность, чтобы принять решение, стоит ли его использовать для мытья своего автомобиля.

Некачественные товары по уходу за автомобилем содержат опасные для здоровья человека вещества. У мойщиков транспортных средств при непосредственном контакте появляется раздражение кожи, а при попадании в дыхательную систему – возникает риск появления асфиксии. Пострадают еще и пассажиры авто, которое прошло мойку. В лучшем случае у них появятся аллергические реакции.

Окружающей среде наносят вред:

• ПАВ, которые не расщепляются под воздействием микроорганизмов;
• фосфаты, которые при попадании в водоемы убивают живые организмы.

Угрожают здоровью человека:

• искусственные ароматизаторы – фталаты. Это слаботоксичные препараты, обладающие способностью накапливаться в организме, поражают печень, органы дыхания, влияют на гормональный фон;
• растворители для очистки двигателей, их деталей и фильтров грубой очистки. Например, ксилол (средство АМ-15) наносит серьезный ущерб кровеносной системе, слизистой оболочке, вызывает болезни легких и кожи;
• нитрилотриацетат – канцерогенный препарат, который запрещен в Евросоюзе.

Для того, чтобы доказать, что вред здоровью причинили именно эти средства, и подать жалобу на производителя, нужны основания. Необходимо сделать химический анализ автокосметики, определить общее содержание ПАВ, наличие этанола, метанола, состав испарений, выполнить другие нетипичные исследования и получить заключение специалистов.

Обращайтесь в Научно-сервисную компанию «ОТАВА». Сотрудники аналитической лаборатории проведут химический анализ средств для мытья автомобиля, автохимии и автокосметики, любых других товаров, обнаружат наличие или подтвердят отсутствие токсичных веществ и успокоят, что товары, которые вы используете, не нанесут вред организму.